In de artikelen die voor dit artikel verschenen, had ik het over het belang van groener, schoner en slimmer rijden. Het algemene belang ervan, het belang voor het bedrijf en het belang voor medewerkers zelf. Het is namelijk essentieel dat medewerkers weten waarom het bedrijf inzet op groener, schoner en slimmer rijden. Omdat als mensen
In een eerder artikel, gaf ik aan dat het belangrijk te bespreken is waarom jullie nieuw en/of duurzamer wagenparkbeleid willen. En twee artikelen geleden ging ik in de drie niveaus waarop je die vraag moet beantwoorden: het algemene belang, het bedrijfsbelang en het eigenbelang. Vervolgens hebben we het gehad over het algemene belang (relevant voor
In een eerder artikel, gaf ik aan dat het belangrijk te bespreken is waarom jullie nieuw en/of duurzamer wagenparkbeleid willen. En in het vorige artikel ging ik in de drie niveaus waarop je die vraag moet beantwoorden: het algemene belang, het bedrijfsbelang en het eigenbelang. Dat heeft te maken met de waarden waarop mensen een
In het vorige artikel, schreef ik over hoe je effectief nieuw wagenparkbeleid vormgeeft. Daarin gaf ik aan dat het belangrijk te bespreken is waarom jullie nieuw en/of duurzamer wagenparkbeleid willen. Als je een beetje bekend bent met onze aanpak (het CO2 afslankprogramma® voor het wagenpark en de mobiliteit), dan weet je dat we altijd beginnen
In het vorige artikel gaf ik al aan dat niet iedereen op dezelfde manier gemotiveerd wordt. Nog even afgezien dat er verschillende triggers/redenen zijn dat mensen al dan niet bezig willen zijn met groener, schoner en slimmer rijden, is de ene veel meer intrinsiek gemotiveerd, terwijl de andere veel meer extrinsiek gemotiveerd wordt. En ik
In de Slim Leasen Podcast komen bedrijven aan bod die op één of andere manier bezig zijn met groener, schoner en slimmer rijden. Zo was Oracle Nederland te gast omdat zij inzetten op een elektrisch wagenpark. Nu zijn er meer bedrijven die dit doen, dus dat is niet zo heel spannend. Maar, zo vertelde Martijn
Waarom nou toch?! Waarom moesten ze toch altijd weer nieuwe dingen verzinnen. Het ging toch prima zoals het ging. Ze kwam gewoon met haar autootje naar kantoor, was lekker op tijd, dus had nooit moeite met parkeren, deed toch netjes haar werk, dus waarom moest ze nu nadenken of ze op de fiets zou komen?
Jij bent verantwoordelijk voor het MVO beleid. Of zit misschien in een werkgroep die hiermee aan de slag is. Maar dan komt het moment: jullie hebben allemaal mooie ideeën bedacht, nu nog de directie mee zien te krijgen. En ondanks dat er vanuit de directie kaders gesteld zijn en lijnen uitgezet, twijfel je, of twijfelen
Een betere wereld creëren door het creëren van nulemissie wagenpark en mobiliteit. Waarbij ik 500 bedrijven en hun keten (leveranciers en klanten) volledig nulemissie wil maken. Dat is mijn doelstelling, mijn missie. Daar sta ik volledig achter. Het is best een hoop (zeker als je bedenkt dat die 500 bedrijven rustig 50 leveranciers en even
Moet jij ook van alles? Helemaal als het gaat om duurzaamheid? In combinatie met het wagenpark en de mobiliteit? En zakt de moed je dan al in de schoenen? Want hoe moet je nou aan je collega’s uitleggen dat ze geen vergoeding meer krijgen als ze met de auto naar het werk komen, maar alleen