Rijden jullie met veel vrachtauto’s? Waar zitten dan jullie emissies? De kans is groot dat het wagenpark verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de operationele emissies. Vooral vrachtauto’s en zwaar materieel verbruiken veel brandstof en dragen tijdens hun levensloop bij aan aanzienlijke uitstoot. Het vervangen van deze trucks door minder vervuilende modellen, of nog beter, overstappen op nulemissievoertuigen, zal leiden tot aanzienlijke CO2-reductie. Maar ben je je ervan bewust dat de impact veel verder reikt en zelfs aan de andere kant van de wereld voelbaar is? Ik zal dit toelichten.
Vrachtauto’s en andere grote voertuigen zijn een behoorlijke investering. Het is dan ook niet vreemd dat deze voertuigen meerdere eigenaren hebben gedurende hun levensduur. De gemiddelde leeftijd van middelzware en zware vrachtauto’s in Nederland bedroeg in 2023 ongeveer 9,9 jaar volgens de inventarisatie van de European Automobile Manufacturers Association (ACEA). Maar zelfs na deze tijd blijven deze trucks vaak nog vele jaren in gebruik.
Uitlaatgassen
Onlangs keerde ik terug van een prachtige vakantie in Peru en viel me, als gepassioneerd mobiliteitsexpert, iets op aan de situatie daar. Ik zag dikke rookpluimen uit vrachtwagens en bussen komen. Van die zwarte pluimen die je misschien nog kent van vroeger, maar waar we nu gelukkig geen last meer van hebben in onze eigen omgeving. EU-regelgeving zorgen ervoor dat we hier met schonere en modernere trucks rijden. In veel gebieden in Peru rijden echter nog steeds oudere trucks rond.
Laten we eens naar wat cijfers kijken met betrekking tot die zwarte pluimen die uit de uitlaat komen. Naast CO2, dat de aarde opwarmt, zijn deze pluimen lokaal schadelijk voor de leefomgeving. Er zitten fijnstof (PM10) en stikstofoxiden (NOx) in. Een oudere Euro II-dieseltruck (tot 1997, die in Nederland al jaren niet meer verkocht mag worden, ook niet tweedehands) stoot tot 0,15 g/kWh PM10 en tot 7,00 g/kWh NOx uit. Een modernere Euro VI-truck stoot daarentegen slechts 0,01 g/kWh PM10 en 0,46 g/kWh NOx uit. Dit betekent dat een oudere Euro II-truck 15 keer zoveel fijnstof en stikstofoxiden uitstoot! En zoals we weten, is dat desastreus voor de gezondheid, het milieu en het klimaat.
MVO
Wanneer jouw organisatie een nieuwe truck aanschaft, draag je bij aan nummer 3 van de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG’s) van de VN: “Goede gezondheid en welzijn”. Ik wil absoluut niet zeggen dat je de teugels mag laten vieren op je MVO beleid omdat je al elektrische trucks aanschaft. Wat ik juist bedoel, is dat bij het afwegen van de voor- en nadelen van deze schonere trucks, de bijdrage aan een relatief gezondere omgeving hier en elders een belangrijk pluspunt is. Het kan dus extra draagvlak creëren door de bijdrage op MVO te benadrukken. Laten we onszelf ook op de schouder kloppen. We doen collectief nog niet genoeg om binnen de planetaire grenzen te opereren, maar we hebben wel flinke stappen gezet met steeds schoner vervoer en dat mogen we ook erkennen!
Het verduurzamen van jouw wagenpark gaat dus verder dan alleen de emissies die jullie besparen. Uiteindelijk wordt er wereldwijd een stoelendans gehouden, waarbij ergens ter wereld een oude en vervuilende vrachtauto met pensioen gaat. Dit draagt bij aan een betere luchtkwaliteit en dus een beter welzijn in de lokale gemeenschap. Hoe sneller dit gebeurt, hoe meer deze gemeenschap ervan profiteert. Het is aan ons om te versnellen en op te schalen. Wij moeten ons wagenpark groener, schoner en slimmer maken. Op die manier heeft de vrachtwagen die jullie aanschaffen een wereldwijd effect.
Maar hoe dan?
Ik hoor je bijna denken: "Maar hoe kunnen we opschalen als elektrische trucks zo duur zijn, alternatieve brandstoffen beperkt leverbaar zijn en het stroomnet overvol zit?" Juist dan is het belangrijk om je hieraan te committeren en de handen ineen te slaan met klanten, leveranciers en branchegenoten. Samen kunnen we ons hard maken voor duurzame oplossingen en van elkaar leren. We zitten immers allemaal in hetzelfde schuitje. Wil je hier hulp bij? We kunnen je helpen. Neem vrijblijvend contact op. Luister ook eens naar deze aflevering van De mobiliteitsprofessionals waarin onze Elske van de Fliert in gesprek gaat over het belang van goede communicatie rond je ambitie en commitment.
Persoonlijk vind ik het inspirerend om te zien welke positieve effecten een welvarend Nederland, met de 18e economie ter wereld, kan hebben als we ons inzetten om de wereld een stukje mooier te maken. Onze verduurzamingsslag reikt verder dan onze landsgrenzen. Laten we elkaar inspireren om vol te houden en nog duurzamer te worden. Zo creëren we nulemissie transport voor alle organisaties.
Meer weten? Luister eens naar deze aflevering van De mobiliteitsprofessionals over hoe je slim kunt laden met je wagenpark.
Dit blog is geschreven door Pepijn de Kort. Hij is een fervent ov-reiziger die zijn verhalen gebruikt om mensen aan te zetten tot structureel duurzamer gedrag. Hij gelooft dat elke reis een positieve impact kan hebben op de wereld.
