De brandstofprijzen blijven hoog en veel automobilisten merken dat direct in hun portemonnee. Tegelijkertijd is elektrisch rijden nog niet voor iedereen een haalbare keuze. De investering, actieradius of praktische wensen, zoals het trekken van een aanhanger, maken dat veel mensen voorlopig nog in een benzine- of dieselauto rijden.
Gelukkig hoef je niet te wachten op een elektrische auto om te besparen. Met een paar eenvoudige aanpassingen aan je rijgedrag kun je al snel 10 tot 15% brandstof besparen. Dat betekent lagere brandstofkosten, minder CO₂-uitstoot én minder slijtage aan je auto.
De grootste winst zit niet in je auto, maar in je rijgedrag
Veel mensen denken dat een zuinige auto automatisch zorgt voor een laag brandstofverbruik. Toch blijkt uit onderzoek van onder andere ANWB, Milieu Centraal en Autoweek dat vooral je rijgedrag bepaalt hoeveel brandstof je verbruikt.
Wil je zuiniger rijden? Begin dan met deze eenvoudige aanpassingen:
- trek rustig op en schakel eerder door.
- kijk verder vooruit, zodat je minder hoeft te remmen.
- laat de auto vaker uitrollen in plaats van gas te blijven geven.
- rijd iets langzamer op de snelweg.
- controleer regelmatig je bandenspanning.
Los lijken het kleine aanpassingen, maar samen kunnen ze een flinke besparing opleveren.
Minder hard rijden levert direct winst op
Wie brandstof wil besparen, hoeft vaak maar één gewoonte aan te passen: de snelheid.
Hoe harder je rijdt, hoe groter de luchtweerstand en hoe meer brandstof je verbruikt. Rijd je 100 km/u in plaats van 130 km/u? Dan kan dat, afhankelijk van de auto, 15 tot 25% brandstof besparen. Een kleine gedragsverandering met een groot effect.
Kleine keuzes die je brandstofverbruik direct beïnvloeden
Naast rijgedrag en snelheid maken ook kleine praktische keuzes verschil. Dakdragers en dakkoffers zorgen bijvoorbeeld voor extra luchtweerstand. Een dakkoffer kan het brandstofverbruik met 10 tot 20% verhogen, dakdragers met 2 tot 5%.
Ook bandenspanning en onderhoud tellen mee. Te zachte banden kunnen het verbruik met 3 tot 5% verhogen. Extra gewicht heeft ook invloed, maar minder dan veel mensen denken. Een volle kofferbak scheelt meestal maar een paar procent.
De conclusie? Natuurlijk helpt het om overbodige spullen uit je auto te halen. Maar de echte winst zit vooral in hoe je rijdt. Rustiger optrekken, eerder uitrollen en iets minder hard rijden leveren vaak meer op dan alleen een lege achterbak.
Werkt zuiniger rijden echt? Zero-e testte het in de praktijk
Bij Zero-e geloven we dat duurzame mobiliteit niet alleen draait om techniek, maar vooral om gedrag. Daarom besloot mobiliteitsadviseur Thomas Gillissen de theorie zelf in de praktijk te testen.
“Ik houd van sportief rijden. Niet te hard, maar wel stevig optrekken en lekker doorrijden. Ik was benieuwd hoeveel verschil kleine aanpassingen aan mijn rijgedrag écht zouden maken.”
Thomas reed twee vergelijkbare ritten naar Schiedam. De eerste keer reed hij zoals altijd. Tijdens de tweede rit veranderde hij alleen zijn rijgedrag:
- rustiger optrekken
- eerder uitrollen
- langzamer rijden
- minder hard accelereren
- geen overbodige bagage meenemen
- stoelverwarming uit
Het resultaat was verrassend.
Het gemiddelde brandstofverbruik verbeterde van 1 op 17,2 naar 1 op 18,9. Dat betekent een besparing van ongeveer 8%, zonder een andere auto of technische aanpassingen.
“De grootste uitdaging was niet mijn auto, maar mijn eigen gedrag. Moderne auto’s nemen veel werk uit handen, waardoor je al snel op de automatische piloot rijdt. Door weer bewust te rijden, bleek ik ongemerkt behoorlijk wat brandstof te besparen.”
De echte les: zuiniger rijden zit vooral in gedrag
Zuiniger rijden vraagt geen grote investering of ingewikkelde oplossing. De winst zit vaak in kleine keuzes die je elke dag maakt: rustiger optrekken, eerder uitrollen, iets minder hard rijden en bewuster omgaan met comfortfuncties.
Dat maakt dit ook interessant voor organisaties. Want ook als elektrificatie nog niet direct haalbaar is, kun je vandaag al stappen zetten richting lager verbruik, lagere kosten en minder uitstoot. Niet alleen via techniek of beleid, maar juist via gedrag.
Wil je weten waar binnen jouw organisatie de meeste winst zit? Zero-e kijkt graag met je mee naar praktische stappen voor slimmer en duurzamer rijgedrag.
Dit blog is geschreven door Thomas Gillissen. Door praktijkervaringen te verbinden aan theoretische oplossingen probeert Thomas begrip en enthousiasme te creëren voor duurzame veranderingen binnen bedrijven.
